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       西安地鐵3號線（一期）目前全線26個車站中19座地下車站、7座高架車站主體結構全部封頂；寶雞吉利汽車產(chǎn)業(yè)基地涂裝車間封頂，設備進場……在經(jīng)濟下行壓力加大的情況下，陜西省重點項目建設緊鑼密鼓，掀起促投資穩(wěn)增長熱潮，力推全省經(jīng)濟增速回歸“第一方陣”。截至目前，陜西省重點項目投資已投入1858億元，占年度計劃的66%。

　　西安到南京將只需7小時

　　今年年初，面對經(jīng)濟增長超預期下滑的嚴峻形勢，陜西省著力在“三穩(wěn)兩優(yōu)”上下功夫，采取了一系列有針對性的措施，經(jīng)濟運行逐步企穩(wěn)回升。在困難面前，我省加強研判，及時出臺了穩(wěn)增長“25條”措施和《關于促消費穩(wěn)增長的若干意見》等一系列政策，為全年經(jīng)濟穩(wěn)增長奠定了上揚的基調(diào)。目前，這些政策的效果正在一步步顯現(xiàn)。

　　寧西鐵路二線是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要鐵路項目和我省的重點建設項目之一，目前陜西境內(nèi)渭南西到蔡佳河區(qū)段，工人們正在進行設備安裝調(diào)試，也預示著該工程進入到了收尾階段，預計9月28日這一區(qū)段將開通。寧西鐵路二線東起南京樞紐的永寧站，西至西安新豐鎮(zhèn)編組站，跨越陜西、河南、湖北、安徽、江蘇5省，全長1086公里，其中，陜西境內(nèi)248.3公里，設計時速160公里。開通后，屆時列車運行時間將由目前的11小時41分，壓縮至7小時左右。

　　在我省重點項目開工建設中，西安地鐵3號線（一期）完成投資24.64億元，占年度投資的70%，三號線目前全線26個車站中19座地下車站、7座高架車站主體結構全部封頂。附屬工程累計90個出入口、34組風亭開工建設，開工率91.2%。寶雞吉利汽車產(chǎn)業(yè)基地前8個月完成投資13.5億元，占年度投資的67.5%，沖壓車間設備進場；焊裝車間門窗安裝；涂裝車間封頂，設備進場；總裝車間設備基礎完工80%。

　　建設投資已砸進1858億元

　　為推動經(jīng)濟增速回歸“第一方陣”，我省牢牢牽住重點項目這個“牛鼻子”。從年初開始，籌劃了380個重點項目，涉及交通、能源、電力等領域，截至目前，重點項目完成投資1858億元，占年度計劃的66%。在71個新開工項目中，已經(jīng)有西安地鐵1號二期、三星環(huán)新（西安）動力電池生產(chǎn)線、強生全球供應鏈生產(chǎn)基地一期等61個項目開工建設。

　　同時，開辟項目環(huán)評綠色通道，創(chuàng)新融資方式，吸引社會資本參與重點項目建設。在投資上，我省籌措100億元財政資金啟動一批公共投資項目，推出首批60個、投資1536億元PPP示范項目，積極引導社會資本參與基礎設施建設。

　　細化首批PPP示范項目配套

　　眼下，第三季度已接近尾聲，為推動陜西省經(jīng)濟增速回歸“第一方陣”，陜西省將繼續(xù)圍繞重點領域、重點行業(yè)、重點指標抓落實。據(jù)悉，下一步，陜西省將啟動專項投資，進一步鞏固擴大投資、穩(wěn)增長的良好勢頭；細化首批60個PPP示范項目配套措施，加強與金融機構的銜接；加快“一帶一路”建設步伐，推進陜韓、中俄等產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設；開展新型城鎮(zhèn)化改革綜合試點，選擇10個左右人口規(guī)模較大、產(chǎn)業(yè)基礎良好、交通條件便捷、地方財政實力較強的縣（區(qū)），在多規(guī)合一、土地流轉、投融資體制改革、公共服務均等化和行政區(qū)劃調(diào)整等方面開展，同時，加快組建陜西省新型城鎮(zhèn)化投資基金，支持新型城鎮(zhèn)化建設。

　　打造“一帶一路”升級版

　　對于我省重點項目建設進展，陜西省城市經(jīng)濟文化研究會會長張寶通在接受記者采訪時表示，陜西處在西部大開發(fā)之中，現(xiàn)在國家又推出“一帶一路”戰(zhàn)略構想，作為“一帶一路”核心區(qū)，我們要打造“一帶一路”升級版，就需要投資，需要重點項目。“西部大開發(fā)就是投資，項目建設就是投資，陜西抓住項目建設，就是抓住要害、抓住了關鍵和重點。”他說，“國家推動PPP項目，通過政府投資引導社會投資，讓投資做得更大，這樣才能帶動經(jīng)濟發(fā)展，才能追趕超越，因為我們處于絲綢之路新起點、核心區(qū)，西安又是國際化大都市，所以要解放思想，放寬視野，整合陜西、全國乃至全球資源，通過開放讓全國、全球都來參與‘一帶一路’建設，為陜西發(fā)展出力，實現(xiàn)追趕超越。”